0km极狐新阿尔法T5“掀桌子”了！凯发k8入口全系宁王电池、续航66

　　可以看到◆▲●▷◇，虽然极狐新阿尔法T5价格更低◁▷▲▷■-，但660km的续航却要比宋PLUS EV高了55km★□▷。另外◇…▪，前面也提到了极狐新阿尔法T5用的是800V的平台□▲◇□=▲，充电功率▼▼◇■★、速度都要比宋PLUS EV更高=□▽◆△▪，而这对于经常用车或者需要出远门的消费者而言◆▪，可以有效避免续航…▪、补能焦虑••。同时▪★•=■，极狐阿尔法T5的轮胎是20英寸■●○，后刹车盘也用上了通风盘▲◆•■◁，而宋PLUS EV则是19英寸轮胎和盘式后刹车==★▪☆。

　　还有一点需要注意▲■◇○▪，电量从30%充到80%●□▪▷◇■，但是由于成本高▼◆，而800V电压平台的充电倍率虽然高=-▲◇□。

　　在舒适科技配置方面◇-★▪•，宋PLUS EV除了自带行车记录仪外◁●●，并不占优势◇▼□■▷，而在极狐新阿尔法T5上◇◁○◆■▷，不但拥有感应后备厢▽●-★☆、车内摄像头▪▪=、雨量感应雨刷…☆、12扬声器音响系统等这些相对比较基础的配置☆▪□，甚至就连HUD抬头显示…▲◁◇、第二排座椅加热这种□☆□■，基本在20多万元以上车型才有的配置也都给配齐了■○-◆。当然◁◇▽，还有一些隐性的配置体验是配置表没办法体现的▲-，比如极狐新阿尔法T5新升级的12扬声器HIFI级音响○★◇，高音单元用的是柏林之声同款铝镁合金双折环声学结构▷■△；中音单元使用顶级音响品牌同样的玻纤编织材料◁•□，还有100瓦的低音单元□◇☆。而这套音响的实际视听效果◁=，可以堪比30万级别的车型☆▪。又比如▷◆▪，极狐新阿尔法T5的座舱是行业首创的0醛0苯健康座舱◇•…，国内第一个也是唯一一个以专业医疗标准打造车内健康的就是极狐▲▲▲▽•。

　　至于大家关心的安全性方面•★，宁德时代电池的安全性显然大家是可以完全放心的=▷=▽••，而主被动安全方面☆●▷◇=，极狐阿尔法T5在中汽研C-NCAP碰撞测试中荣获超五星评价•△◁，综合得分率92•△△▽•△.7%▷●▪=，是中型纯电SUV的第一◁◆●•，也是50万以内唯一的五星+○◆，15万级的价格做到了50万级的安全★…◁□，△◆◇“公路坦克▪◆▲”实至名归◆…•▽◆。从极狐新阿尔法T5的配置来看△☆★，极狐在打造这款车的时候▪=•◁▷•，显然是深思熟虑后的杰作▲●○，没有一项配置是多余的▽■□★▲◆，并且无论是再挑剔的消费者☆□▷•，也难以找到△■“短板◆▼•☆”■▷◁，再叠加■=•“不讲武德▼★○”的定价■•●▲●，可以说完全打在了同级竞品的◆☆•▼“软肋▽◇▽=”上▪▷▲。总的来说●◆，从续航到配置■▲◆▪！凯发k8入口全系宁王电池、续航66，从智舱到智驾◆★•☆★，极狐新阿尔法T5都拥有同级标杆的实力◆▼□▼，满足了消费者•◆●◇■▼“既要★□、又要-□、还要☆◆▲◁•▲”的购车需求▼☆△。显然◇○★，极狐新阿尔法T5的到来▲◁◆◁■=，无疑会给15万级纯电SUV市场注入了一针强心剂▼▷，随着市场的不断发展▽▼○▷，极狐新阿尔法T5有望成为15万级纯电SUV市场最大的一匹◆★-…“黑马★◇◇”△▷▼△。

　　当然□■□◁▪…，大家买电车显然也不会只考虑价格○△…◆■□、续航☆=、空间☆◁★◇▽▷，另外像舒适科技配置★-▷…-▪、智舱智驾配置○•、安全配置等等▷•☆☆=◇，也都是消费者选车时必须要考虑的○●0km极狐新阿尔法T5“掀桌子”了。而从这方面来看•▷◇▪▷◁，极狐新阿尔法T5也满足了消费者△☆▽◁☆“既要=□、又要▲•●◁、还要▪△”的需求□◇，主打一个▽=▼■•“质高价优△▪”■▪△。

　　不过▪◆，宋PLUS EV毕竟上市已经多年▷▷◆■，在如今日新月异的新能源车市场○○◁，它的产品力已经无法满足越来越挑剔的消费者◁■。而极狐新阿尔法T5显然是有备而来■□★●◁，从价格到续航◇●，从配置到智能化•○，都有着非常强的市场竞争力□■•▪。

　　其实○•…◇▼，宋PLUS EV的产品力其实已经很强了★▼，该有的配置基本都有•◇-▲□▪，也属于△▼“无短板■▼•◁◇-”的产品◆…。但是▼▽★◁•，这一次▷◇，极狐阿尔法T5虽然同样也是◁●○=…“全方位无短板•◆”△□★◇•，但它的■■▷•▼○“板•▽▪-”显然要更长■-▼。同样是顶配车型☆=■=▽，比亚迪宋PLUS EV 605km旗舰型的售价是17○◇▼★…▷.58万元…•◁◁◆□，而极狐新阿尔法T5 660MAX的售价是16…▲▽▼.78万元▽★…，两者价格差距在8000元▷•。那么=•◇，这两款车在配置上会有何不同呢○★=-△？

　　极狐新阿尔法T5最大的产品亮点▪◇□=，就是大空间●…、长续航●★--，却拥有非常有竞争力的价格◇▲。先聊聊空间凯发k8官网入口-▷△▪-◁。极狐新阿尔法T5的车长虽然只有4690mm▼…，跟传统燃油的A级SUV接近△☆◇▷◁，但它的轴距却达到了惊人的2845mm●◁○，得房率高达69%□-▪◇■，空间体验完全是B级SUV的水平●■，但实实在在的C级享受◆…，而且•◁▷▪•，它的后备箱容积也达到400L▼-，后排座椅放到后▷=•，更是能扩充到1546mm☆◁。跟同价位的车型相比▪●•○☆▼，极狐新阿尔法T5的这个空间是非常有优势的■★●，比如◁-○○▽，宋PLUS EV的轴距是2765mm-○◆■◆，标准的A级SUV尺寸▲★■…○□；又比如◇▽…▽▽▲，零跑C10轴距是2825mm……放眼15万级的纯电A级SUV-●△◆，极狐新阿尔法T5的空间绝对是标杆=▽▲▷●。之所以极狐新阿尔法T5能够做到如此高的得房率…★□，与平台密切相关▼◇。与宋PLUS EV◆•▼▪•、零跑C10基于混动+纯电平台打造☆△★▽，需要为发动机预留空间不同☆▼▷=□，极狐新阿尔法T5是一款纯粹基于纯电平台开发的纯血纯电SUV○▽，因此能够把车内空间做得更大▪△-•●●。

　　而在大家关心的智能座舱方面-▼○-◁，极狐阿尔法T5和宋PLUS EV配备的都是15•=□△==.6英寸的中控屏▼-•■，并且带有智能车机系统▽--◁=，但这两套系统在使用上却大相径庭●▲=。宋PLUS EV的车机其实就是一块平板凯发k8官网入口……=▷□◇，而极狐阿尔法T5的座舱系统却更贴合用车场景■-◇▲★。比如•▪☆-，配合车内摄像头◇◆=，极狐新阿尔法T5能够实现面部识别▲-◆…•，即便把车借给朋友■▲●☆▽☆，也不用担心隐私安全△●□▷；又比如○•▷◁，极狐新阿尔法T5的车机系统◁◇★◇◆，能够做到★-■△▲“可见即可说☆○…”==，所有屏幕上显示的功能◇★-，都可以通过语音来操作-■、控制◆◁，而宋PLUS EV只有常规功能才能通过语音控制-◁☆◇◁◇。在智能化■-、便利性和安全性上▲•，极狐新阿尔法T5的车机系统显然更★=“智能○•▽=▲◇”▪□◁□★。

　　极狐阿尔法T5的第三个优势○◁◇☆▼◁，就是价格•△△☆◇…。在15万元级别的纯电SUV市场▼☆…▷◁☆，消费者对于价格是极为敏感的=◁…☆，从过往新车新技术走访调查终端的情况来看▼◁▷○，不少消费者往往会为了1000元的优惠而与销售软磨硬泡▲◆，甚至到店12次□☆■□◆●“讨价还价▼●”的消费者▲▲◆☆■=，也不是没有▽★。而此次极狐阿尔法T5 12•▽•◇•.38万元-16▷-….78万元的正式售价◇■▷●，完全就是一个▼…◆◇•“掀桌子□=”的价格▽◁★●。跟同价位车型相比▽■，极狐新阿尔法T5主打的就是一个▪◇▷=▪…“续航跟我接近的★▼，价格比我高◁●•▽▼-；跟我价格相同的=■◇•☆-，续航比我低■★●▽■◇”▽▪•▼☆■。比如•▲□▽•●，宋PLUS EV起售价是14▼▪▼••▼.98万元▷★，续航跟极狐新阿尔法T5相同▽☆…★，都是520km▽■▪◇=，但价格却比极狐新阿尔法T5起售价高2○▼○•.6万●◁▼▼◇=；而零跑C10入门版售价…--●•◆，虽然跟极狐新阿尔法T5接近◇▽，只有12••□▽▪.88万元•△◁▽★，但续航却只有410km▪•，而530km续航版本的售价-•★■，直接来到了13▽◇….88万元▪☆☆，比极狐阿尔法T5贵了1▲•☆…▼□.5万▪◆★▷△，几乎能够覆盖整个用车周期的充电费用▲▼★。

　　充电倍率更是达到5C标准▪•▪▼▲，极狐新阿尔法T5的第二大优势○…▼●，而极狐新阿尔法T5的630km和660km续航版本…▼•…，最高也只有530km•△。

　　而搭载了宁德时代神行电池的630km续航版本□▲▷○▷•，并且还有630km和660km（宁王的三元锂电池）可选▼▪☆。用的都是800V平台□-，因为基本用的都是400V电压平台▼■，更重要的是△□☆，购买这个价位电车的消费者▼▪。

　　基本都要30分钟左右▽-…●◇▼。首选肯定是宁德时代的电池▽▷，充电倍率普遍在2C左右△○，全系都用上了宁王电池▪▼•▼●，而极狐新阿尔法T5不一样☆•◁◇◆★，但•■◆“好◁-”意味着-=☆★◇△“贵=…•□▼△”◇▽•□△=，15万级的纯电SUV基本很少会用上宁王电池△○。续航焦虑也不再是问题○▲。15分钟就能充电500公里——在如此快的充电速度下▼=▲▽▪◇？

　　而在大家关心的智驾方面•▪•◁，宋PLUS EV用的是6超声波雷达□◆•…△、3毫米波雷达的常规L2级驾驶辅助…★▷●，而极狐阿尔法T5用的却是12超声波雷达◁▲、5毫米波雷达的L2•●.5级驾驶辅助●◇□◆▷。除了常规的自适应巡航功能外▼★◇◁-▼，极狐新阿尔法T5还能实现自动泊车▷▪、循迹倒车☆=…、自动变道辅助等功能=○••，在体验上无疑要比传统L2级更好○☆=▪△。

　　毕竟宁王电池的安全性◁○◇、低能耗是有口皆碑的•◆★=▲，就是电池◆▪◆…=▼、续航和补能●★•◇。最苦恼的就是充电倍率太低▪☆■，而宋PLUS EV有520km和602km两个续航版本▽○…◁，至于零跑C10续航最低更是只有410km△-，它的纯电续航起步就是520km▼◁，因此出于成本考虑▷◇●●•，因此基本只有20万元以上的纯电车型才◇=“舍得●◇◇□”用◇◇▪■▲▷。消费者买电车◁…，

　　就在刚刚开幕的广州车展上-○，极狐新阿尔法T5公布了正式售价•…◆▽★。新车共推出5款车型•□▷□…，并延续现款阿尔法T5的优惠策略…=◇◇○=，官方优惠2■=★.5万元的基础上限时优惠6888元★○▲△△，终端零售价区间为12◇☆■…□.38万元-16○=□▲▽.78万元◆•。此外◁=▷☆，新车上市权益还免费赠送充电桩及安装=△◇◁○▷、3年不限量免费流量▽▼、5年/12万公里整车质保▪◆▲、终身免费三电质保◁◆=▽▽、终身免费OTA升级△•■。这个价格说实话真的非常卷▷▲•☆▷。极狐新阿尔法T5主打的就是15万级的纯电家用SUV市场▽•▲…，而此前○◁○，这个市场的份额▪▼○◆◆，绝大部分都被比亚迪宋参数图片）PLUSEV吃掉了▼•。